区域国别学学科建设的首要任务是构建中国自主的知识体系，“自主性”成为学界探索的关键问题。区域国别学的自主性包含“知识自主性”和“社会自主性”两个概念。“知识自主性”回答了一门学科为什么独立存在、如何有别于其他学科存在的问题，“社会自主性”回答了一门学科为何适用于一个国家（社会）且如何有别于其他国家（社会）的问题。作为政治导向的学科，区域国别研究在形成初期的自主性和社会合法性首先来源于国家利益需求。虽然研究对象是外部世界，但学科研究者的问题意识、研究旨趣、议题设置、范式选择都是将本国主体性“内体外用”的过程。而随着区域国别研究发展成熟，它逐渐形成了一套独有的学术体系、话语体系、研究规范，以及专业课程、讲席教授、期刊学会等学术体制，知识自主性经由这一过程逐步建立和强化。此时，研究者更多关注学科本身诠释力的提升、关注所提出的理论范式在逻辑上的演进、关注学科提供的知识是否客观有效。

　　据“坪山发布”消息，今年深圳坪山区将完成车路云一体化项目基础设施的主体建设，加强与整车及前、后装终端企业在车路协同自动驾驶等领域的合作，推动首批有条件自动驾驶车辆量产、上路、运营，深度开发利用车联网数据，打造城市级车路协同商业化应用场景。

　　截至目前，深圳自动驾驶开放道路里程已达到944公里正规配资排名，其中包括高快速道路67公里，已初步实现了功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。此外，深圳有近460家智能网联汽车相关企业，基本形成覆盖车路云上下游各环节的智能网联汽车产业生态。（谭镕）